Freinage à gaz, frein à gaz, frein à gaz, frein à l'huile qui est bon?
September 14, 2023
Lors de l'achat d'un naufrageur, il y a souvent des vendeurs qui vous demanderont de choisir le frein à gaz ou le frein à gaz, ou le frein à l'huile, pour les personnes qui savent ce que ce n'est pas difficile, mais si c'est la première fois à acheter un naufrageur, C'est un petit choix, mais ne vous inquiétez pas, tant que vous lisez cet article de Xiaobian, tous les problèmes seront résolus.
Nous voyons généralement que les petites voitures utilisent généralement le frein à l'huile, le nautiqueur est un véhicule spécial, le corps est plus lourd que la petite voiture, si l'utilisation de l'effet de freinage à l'huile n'est pas très bonne, donc le naufrageur n'utilise généralement pas l'huile frein, ci-dessous, nous comprendrons les caractéristiques de ces freins.
Le premier est le frein à l'huile: le frein à frein à huile a une longue distance de freinage et une réponse lente, mais sa structure est simple, elle est pratique à maintenir et le prix est relativement bon marché. Le frein à l'huile est principalement utilisé dans les petits camions et les motos, mais il y a aussi beaucoup de petits camions sont également applicables au frein à air, ce qui est principalement pour la sécurité du camion.
Frein d'air: la distance de freinage du frein à air est courte, la réponse est rapide, mais sa structure est plus complexe, le coût d'entretien est relativement élevé, le coût d'achat est élevé, le frein à air et le frein à air sont généralement utilisés en grand Camions, véhicules spéciaux, bus, semi-remorques, etc.
Frein d'air: le frein à air doit laisser le gaz à haute pression s'écouler le plaquette de frein (lorsqu'il n'y a pas d'air, le plaquettes de frein tient le tambour de frein), donc le véhicule doit démarrer le véhicule avant de courir, afin que le gaz soit Plein, sinon le véhicule ne peut pas se déplacer, Xiaobian a souvent vu le semi-remorque commencer avant quelques minutes plus tard.
Quelle est la différence entre un frein à air et un frein à air?
Il y a une grande différence entre le frein à air et le frein à air ordinaire. Généralement, le frein à air est utilisé sur le laveur de la route lourd. Il existe deux différences entre les deux:
1. Le frein de stationnement est essentiellement différent, le frein à air est le frein à air à ressort de stockage d'énergie, est une dynamique et le frein à air ordinaire est un frein à disque central, est un type humain, le dispositif d'alimentation en énergie des deux est différent.
2. Le frein de stationnement aérien ordinaire ne peut être utilisé que dans l'état stationnaire du véhicule, car son couple de freinage agit sur l'arbre d'entraînement, s'il est utilisé dans le processus de conduite, il est très facile de provoquer une surcharge grave de l'arbre d'entraînement et essieu arrière, et peut également se produire parce que le différentiel est verrouillé et que la direction de rotation des roues gauche et droite est opposée, ce qui a finalement conduit le véhicule à s'enfuir ou même à se retourner lors du freinage. Le frein à air est différent, car la course de frein de stationnement du frein à air est supérieure à la déplacement du frein de service, dans le cas d'une puissance de freinage de service insuffisante, le ressort de stockage d'énergie peut également être utilisé pour aider à la freinage d'urgence. Par conséquent, le frein à ressort de stockage d'énergie peut non seulement être utilisé comme frein de stationnement, mais aussi comme frein d'urgence. Par conséquent, par rapport au frein à air, le système de freinage est meilleur en termes de stabilité et de sécurité du freinage.
Par conséquent, le frein à air est principalement utilisé dans les véhicules spéciaux et les véhicules lourds, le système de frein à main de ces véhicules est généralement dans un état de freinage constant avec un ressort fort, lorsque le véhicule conduit, le conducteur tant que le frein à main est libéré, Le gaz peut être libéré, le véhicule peut être conduit.
Le grand démolisseur est préférable d'installer le frein à air, donc la conduite est toujours sûre.
