À quelle fréquence est-il préférable de changer les pneus de la voiture d'opération à haute altitude

March 20, 2023

Voiture de travail à haute altitude pour la ligne de haute altitude, l'élagage à haute altitude du jardin, l'entretien des véhicules des ponts, les exigences du facteur de sécurité sont relativement élevées et à haute altitude .
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Le cycle de maintenance de la voiture de travail à haute altitude doit être strictement mis en œuvre conformément au kilométrage du véhicule et à la distance de distance, et les deux sont soumis à la première. Le kilométrage de la voiture de travail à haute altitude n'a pas atteint le kilométrage désigné, mais si l'utilisation du temps a dépassé la délimitation est toujours maintenue, car la qualité de l'huile hydraulique de la voiture de travail à haute altitude sera réduite avec L'augmentation de l'utilisation du temps, si l'effet de lubrification est réduit aggravera l'usure des parties internes du moteur, par conséquent, le maintien de la voiture de travail à haute altitude ne peut être ignoré.

Il y a également un détail important dans l'entretien de la voiture de travail à haute altitude, c'est-à-dire après la désignation du nombre de miles vers le remplacement du pneu, en raison de la petite voiture de travail à haute altitude, le pneu avant supporte le poids de la Support, usure de direction, en même temps, le pneu avant est un petit angle d'inclinaison intérieur de huit ", donc l'usure sera plus sévère et une usure partielle. Il est généralement recommandé que le pneu soit transféré une fois à 20000 km.
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Les constructeurs de voitures d'opération à haute altitude suggèrent que vous feriez mieux de ne pas effectuer un opération à haute altitude dans les jours de pluie, tout d'abord, il y a des risques de sécurité, suivis d'une voiture d'opération à haute altitude auront également un impact, le sol de la journée pluviale est Une voiture d'opération glissante et à haute altitude après la jambe, sous la pluie est difficile à stabiliser, si le phénomène de dérapage, après la jambe, sera difficile à stabiliser.

Dans la sous-tension de volant de roue avant révisée et la roue arrière se dirigeant sur ces deux situations, cela entraînera l'arrière de la carrosserie de la voiture La traction du pneu extérieur, de sorte que le corps est sous contrôle normal après la conduite héritée.

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