Quelle raison est-il difficile de déplacer la transmission d'un camion de travail à haute altitude

La qualité de la voiture de travail à l'altitude n'est pas un problème, mais aussi la nécessité de la majorité des "propriétaires" avec la maintenance, une connaissance des défauts est également nécessaire, de manière à prolonger la durée de vie de la voiture, et lorsque la situation peut être traité dans le temps! Sinon, parfois, l'échec soudain ne sait pas comment faire gênant!

Comme la difficulté de changement de transmission de voitures de travail à haute altitude, est un défaut courant, le réseau de vapeur spécial suivant pour que tout le monde puisse analyser la raison!

1. Le mécanisme de contrôle de la voiture de travail à haute altitude est inadapté, le levier de décalage d'engrenage et la tige de traction sont pliés et déformés, et les articulations mobiles sont usées, entraînant le maillot de vitesse n'est pas en place.

2, Opération à haute altitude de la voiture de la voiture, flexion, corrosion ou bourrue, verrouillage avec le ressort ou la goupille de verrouillage est coincé, de sorte que l'arbre de fourche ne peut pas se déplacer dans le sens axial; Fork Fixe lâche, déformation de flexion ou usure grave; Le frottement du visage d'extrémité de vitesse produit du bord volant, ou des splines d'usure, de fuzz ou de dommages du manchon de fiançailles.

3. Les dents du cycle du cône du synchroniseur de véhicule à haute altitude sont portées en forme convexe ou cassé le long de l'axe; La rainure en spirale du cône de frottement est portée ou polie, de sorte que le dégagement entre la face d'extrémité du cycle dentaire et la face d'extrémité de l'engrenage est réduite, ou même aucune autorisation, ce qui réduit l'effet de friction et rend le synchroniseur inefficace.

4. Sélection inappropriée d'huile lubrifiante pour les voitures de travail à haute altitude, ou l'utilisation d'huile de vitesse inférieure, qui se décompose et se gélient sérieusement à haute température, ce qui rend difficile le déplacement de chaque équipement, entraînant des difficultés de changement. Un autre exemple est que le film d'huile est facilement adsorbé d'un côté de l'anneau de cône en raison du haut degré de tension, ce qui rend le synchroniseur inefficace. Ou la haute température d'huile fait du gel d'huile lubrifiant et remplit la surface du cycle du cône et la rainure en spirale du synchroniseur, entraînant des dommages au synchronisateur.

5. La broche de verrouillage du synchroniseur de broches de verrouillage à haute altitude est lâche et lâche. La rainure axiale sur le bloc de diapositives et la spline du synchroniseur de bloc coulissant est trop portée, et le ressort de ressort du bloc coulissant est trop doux ou cassé, de sorte que le bloc coulissant est coincé dans la rainure.

6, Opération à haute altitude Car Synchronizer le Swing Swing sur l'arbre de sortie est trop grande, ou une longue période de côte de la fiche neutre, l'arbre intermédiaire ne fonctionne pas, ce qui entraîne le broyage sec et la chaleur élevée, la séparation des embrayages est incomplet.

Les méthodes ci-dessus savent, dans le cas de ceci est une bonne solution!